Ремонт и диагностика коробок DSG

Диагностика, ремонт и сервис роботизированных трансмиссий DSG

Ремонт коробки передач S-Tronic

Коробка передач S-Tronic от Audi – один из лучших механизмов смены передач, известных на сегодняшний день. Она обеспечивает ощущение спортивного вождения и характеристики механической коробки в сочетании с удобством эксплуатации автоматики. Наш автосервис – одна из немногих автомастерских, предлагающих услуги по ремонту этой высококлассной трансмиссии. 

 

Быстрая проверка перед покупкой автомобиля с коробкой передач S-Tronic

Есть несколько простых советов, которые помогут вам определить, исправна ли коробка передач S-Tronic. Во-первых, убедитесь в том, что температура трансмиссионного масла превышает 80°С. Заведите двигатель и начинайте движение, слегка нажимая на педаль газа.  

Проехав 140 метров, плавно остановитесь. Если все работает гладко, нет проблем с переключением передач и не чувствуется толчков, коробка передач должна быть в порядке.  

Всегда проверяйте, как автомобиль двигается задним ходом, следите, чтобы температура трансмиссионного масла была больше 80°С. Не должно быть никаких толчков, тугого переключения передач или потерь крутящего момента. 

 

Замена фильтров и масла

Трансмиссия S-Tronic имеет два разных фильтра – заменяемый фильтр с бумажным фильтрующим элементом и встроенный масляный фильтр (в стальной коробке). Встроенный фильтр необходимо снимать, если масло ATF очень грязное или при восстановлении коробки передач. Заменяемый фильтр нужно менять каждый раз, когда вы меняете масло или ремонтируете коробку. Масло в гидравлической части коробки меняется каждые 60 000 км. 

 

Замена масла для коробки передач S-Tronic

В коробке передач S-Tronic используется два вида масел: 

• Для гидравлического блока и двойного сцепления: каталожный номер масла – G 052 513 A2. Необходимо 7 литров масла для замены.  

• Для механической части коробки передач: каталожный номер масла – G 052 513 A2. Необходимо 5 литров масла для замены.  

Коды трансмиссии S-Tronic, которые нужно обновить 

Коробки передач некоторых моделей нуждаются в обновлении программного обеспечения, например, коробки «quattro»: LHK, LJD, HNE, NVZ, и другие.  

 

Старый номер контроллера => Новый номер контроллера 

8K0 927 156 B => 8K1 927 156 AB

8K0 927 156 A => 8K0 927 156 AA

8K0 927 156 F => 8K1 927 156 AA

8K0 927 156 J => 8K1 927 156 AF

8K0 927 156 H => 8K1 927 156 AC

 

Неисправности сцепления коробки передач S-Tronic

Большинство неисправностей коробки передач S-Tronic связаны со сцеплением. Если повреждено сцепление, то при движении автомобиля чувствуются толчки, происходит потеря мощности и иногда потеря крутящего момента на заднем ходу.  

 

Наиболее распространенные проблемы с шестискоростной коробкой передач DSG:

Большинство проблем с шестискоростной коробкой DSG связаны с гидроблоком клапанов –«мехатроником». Это такие проблемы, как: толчок при запуске двигателя в неподвижном состоянии автомобиля, рывки при плавном ускорении, тугое переключение передач при ускорении или замедлении. 

 

Металлические частицы в коробке передач DSG

Большинство водителей забывает менять трансмиссионное масло каждые 60 000 км, что приводит к его загрязнению мелкими металлическими частицами. 

 

Обновление и ремонт блока управления коробкой передач DSG

Изредка возникают проблемы с блоком управления шестискоростной трансмиссией DSG. Если режим диагностики выявляет «случайную ошибку» или «перебои в работе клапана», то это несомненно означает неисправность блока управления трансмиссией DSG. 

 

Стоимость основных работ:


Входная диагностика DSG - 1 200 рублей. (включая карту температур и износ сцепления)
Снятие и установка (замена) мехатроника DSG - 7 000 рублей.
Снятие и установка (замена) роботизированный трансмиссии DSG - 8 000 - 12000 руб.
Замена сцепления DSG с регулировкой - 7 000 руб.
Замена сцепления DSG- 7 000 руб.
Замена маховика DSG - 1 500 руб.
Разобрать и собрать роботизированную трансмиссию DSG - 15 000 рублей.
Выставить уровень жидкости DSG - 1 000 рублей.
Выходная диагностика и адаптация DSG - 1 000 рублей.

 

Дополнительные работы:


Разборка и сборка мехатроника DSG - 12 000 - 40 000 руб.

Стоимость работ не включает в себя запасные части и необходимые материалы для производства работ.

Стоимость основных запасных частей и расходных материалов:
Жидкость оригинальная DSG- 1 000 руб. за литр.
Жидкость неоригинальная DSG - 820 руб. за литр.
Фильтр-картридж (наружный) DSG - 1 300 руб.
Прокладка картера мехатроника DSG - 1 200 руб.
Маховик двух массовый DSG - 25 000 руб. (цена может варьироваться из-за курса валют)
Мехатроника, ПО для российского рынка DSG- 40 000 - 80 000 руб.
Мехатроника, ПО для автомобилей других рынков DSG- 48 000 - 80 000 руб.
Мехатроника, ПО для автомобилей других рынков DSG - 41 000 - 80 000 руб.
Мехатроника, ПО для автомобилей других рынков DSG - 49 000 - 80 000 руб.
Сцепление, 28 000 - 40 000 руб. (в зависимости от курса валют и марки Т/С)

 

Гарантия на проведенные работы составляет 6 месяцев. естественный износ компонентов DSG в гарантию не входит.