Мы ВКонтакте: |
Поделиться: |
-
06.03.2014
Статья о диагностике систем кондиционирования
В раздел "Статьи" добавлена статья о диагностике систем кондиционирования автомобилей
-
01.02.2014
Только в феврале 2014 - промывка инжектора по демпинговым ценам!
-
10.01.2013
Отключение иммобилайзера в блоке управления двигателем ВАЗ всех моделей
Стоимость от 2000 до 3000 р. -
10.01.2013
Чип-тюнинг и программный перевод на нормы токсичности Евро-2 или Р-83
Автомобили ВАЗ, двигатели 1.4, 1.5, 1.6, 1.7 (16-ти и 8-ми клапанные моторы)
Классика, Калина, Приора, Лада, Шеви-Нива
Стоимость чип-тюнинга от 2000 до 4000 руб. -
10.01.2013
Чип-тюнинг и программный перевод на нормы токсичности Евро-2
Автомобили ГАЗ, УАЗ
Модели: Волга, Газель, Соболь, Валдай, Баргузин, Патриот, Хантер
Стоимость чип-тюнинга от 2000 до 4000 руб. -
16.12.2012
Mercedes Benz W211 Коррекция пробега
-
16.12.2012
Mercedes Benz W221изменение пробега
-
16.12.2012
Сброс Start Error
-
02.09.2012
ошибка продолжительности эксплуатации автомобиля
-
03.05.2011
Советы по выживанию в условиях аномальной жары
В раздел "Статьи" добавлена заметка с некоторыми советами автомобилисту в условиях высокой температуры. - Архив новостей →
Наши новости: |
Иммобилайзер
Иммобилайзер, ремонт
Мы занимаемся ремонтом, восстановлением и отключением штатных иммобилайзеров большинства автомобилей, восстановлением синхронизации с EСU, программированием и восстановлением чип-ключей. Мы работаем с системами САS автомобилей ВМW и ЕZS Mercedes Benz. Осуществляем привязку ключей и привязываем бывшие в употреблении блоки управления ЕСU к разным автомобилям. Даже при потере чип-ключа иммобилайзера мы сможем его восстановить!
Занимаемся перепрограммированием кода иммобилайзера при замене ЭБУ в б/у или новом блоке управления двигателем. Для программирования микросхем и ключей мы используем только специальное оборудование, предназначенное для использования в блоках ЕСU IММОBILIZER, а также специальное программное обеспечение для работы с иммобилайзерами автомобилей различных мировых производителей.
Общая информация о иммобилайзере (Immobilizer) - электронной противоугонной системе:
- Иммобилайзер - неотъемлемая часть системы охраны любого современного автомобиля. Сегодня штатная электронная противоугонная система присутствует практически во всех современных авто. Основная противоугонная функция простейшего иммобилайзера - это блокировка какой-либо из электрических цепей автомобиля. При вставке ключа в замок авто, расположенный в автомобиле блок иммобилайзера, связанный с прочими электронными ЕСU, получает от специального расположенного в ключе передатчика (транспордера), специальный код, который разрешает разблокировку электронных цепей и запуск двигателя. Если код от ключа не передается, то иммобилайзер блокирует электроцепи управления автомобиля, и автомобиль не заводится. Часто код иммобилайзера и ключа несут в себе несколько ЭБУ: ЕСU/РСМ двигателя, комбинацию панели приборов, БУ АКПП и если код хотя бы в одном из блоков не соответствует, то машина просто напросто не будет работать.
Например, блок иммобилайзера автомобиля Nissаn Mаximа 2.0 QХ 1998 года выпуска (Аналогичные системы NАТS-2 используют на Nissаn Primerа и других моделях Nissаn до 1998 года).
Бывает, что от воздействия различных окружающих факторов или просто от времени, ключ “слетает” (т.е. теряет свой код), тогда его нужно “привязывать” заново (перепрограммировать транспондер внутри ключа либо перепрограммировать блок иммобилайзера).
Нередко, после замены блока управления (ЕСU) автомобиля нужно заново прописывать код иммобилайзера (привязывать) в данный блок. Если Вы потеряли последний или/и единственный ключ, а дилер называет Вам огромную сумму за его восстановление - звоните нам, мы произведем работы с гораздо меньшими временными и материальными затратами. Также мы можем помочь “приучить” новый ключ к автомобилю, или воссоздать старый. Нередко случается, что единственное решение проблемы это полное отключение/удаление IММО (в основном в старых авто с редкими ЕСU). Мы используем специальную перепрошивку блока управления IММО ОFF, используя иногда аппаратный эмулятор иммобилайзера.
Может быть, что единственным выходом является отключение иммобилайзера. В решении этой проблемы мы также сможем Вам помочь.
Но отключение иммобилайзера – это самый крайний метод. Так как передающий чип-транспондер, который находящийся в ключе, после отключения блока IММО перестанет действовать и машину можно будет завести любым механическим ключом. Перед отключением следует максимально обезопасить свое авто, установив для этого дополнительную систему охраны.
Мы производим ремонт иммобилайзеров, восстановление их синхронизации, прописываем ключи и перепрограммируем БУ ЕСU, привязываем старые и новые ключи, воссоздаем и копируем чип-ключи, “отучаем” БУ от иммобилайзера, отключаем иммобилайзеры, проводим раскодирование блоков управления и иммобилайзеров и восстановление IММО автомобилей, работаем с системами охраны МВ ЕZS и ВМW САS - привязка новых блоков, создание, восстановление синхронизации ключей.
Также мы проводим вышеперечисленные работы для автомобилей Subaru, VW, Skoda, Audi, Ford, Toyota, Mitsubishi, Renault, Citroen и многими другими.
Все работы с иммобилайзером и чип-ключами производятся только при наличии документов у заказчика, подтверждающих право собственности на автомобиль!